CHICAGO - IIT - La sopraelevata della Green Line, intubata in un tubo di acciaio in ossidabile, si siede diret...

Foto America del Nord
IIT. La zona ricreazione (con flipper, biliardi e sedute) del McCormick Tribune Campus Center proprio sotto il tubo della Green Line
IIT. Center court al McCormick Tribune Campus Center, con bar, tavolini e sedute
THE McCORMICK TRIBUNE CAMPUS CENTER. Broadband - un canale continuo scolpito nel pavimento del lounge, contiene le postazioni computer appoggiate su un desktop in nido d'ape illuminato
THE McCORMICK TRIBUNE CAMPUS CENTER. La sala computer collocata in una sorta di taglio o fenditura nel pavimento del Campus
THE McCORMICK TRIBUNE CAMPUS CENTER. La sala computer lineare scolpita nel pavimento con forti contrasti luce ombra
CHICAGO - IIT. La sopraelevata della Green Line, intubata in un tubo di acciaio in ossidabile, si siede direttamente sopra il tetto del McCormick Tribune Campus Center
THE McCORMICK TRIBUNE CAMPUS CENTER. Giallo limone per questo ufficio di fronte alla sala computer
CHICAGO - IIT. Il layout interno del McCormick Tribune Campus Center
IIT. McCormick Tribune Campus Center - hanging garden divide la center court
IIT - CHICAGO. Uffici di color arancio (energizzante) al McCormick Tribune Campus Center

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CHICAGO - IIT - La sopraelevata della Green Line, intubata in un tubo di acciaio in ossidabile, si siede direttamente sopra il tetto del McCormick Tribune Campus Center
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La sopraelevata della Green Line, intubata in un tubo di acciaio in ossidabile, si siede direttamente sopra il tetto del McCormick Tribune Campus Center
Nell'elaborare il progetto Koolhaas ha risolto in maniera superba la sopraelevata della Green Line, inserendo la medesima in un tubo in acciaio inossidabile fonoassorbente lungo circa 160 metri, che si siede direttamente al di sopra della costruzione del tetto. Una sfida di tipo ambientale che è stata risolta in modo soddisfacente, non eliminando del tutto il rumore (cosa pressocchè impossibile) ma riducendolo a livelli fisiologici accettabili e riducendo altresì le vibrazioni generate dal passaggio dei treni. Una innovazione degna di un Istituto di Tecnologia del calibro dell'IIT e forse un modello da imitare per i nuovi interventi.

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